Nylon er en av de få markedet plass potensialet er fortsatt stort, er Kinas fremtidige markedsplass veksthastigheten forventes å være over tosifrede materialer.Ifølge estimater forventes bare nylon 66 til 2025 nasjonal etterspørsel å nå 1,32 millioner tonn, 2021-2025 årlig sammensatt vekstrate på 25%;til 2030 vil nasjonal etterspørsel være i 2,88 millioner tonn, 2026-2030 årlig sammensatt vekstrate på 17%.I tillegg forventes markedet for spesialnyloner, som nylon 12, nylon 5X og aromatiske nyloner, å dobles, eller oppnå et gjennombrudd fra 0 til 1.

Klær sektor

Den tidligste storskala påføringen av nylon var nylonsilkestrømper.75 000 par strømper ble plukket opp på en dag da det første partiet masseproduserte nylonstrømper ble lansert 15. mai 1940. Selges for 1,50 dollar per par, tilsvarende 20 dollar per par i dag.Noen mener at fremkomsten av nylonstrømper førte til et hardt slag for japansk silkeeksport til USA og var en av utløserne for Japans krig mot USA i andre verdenskrig.Siden den gang har nylonprodukter vært populære blant forbrukere for deres klassiske holdbarhet og god valuta for pengene.I dag øker levestandarden, men nylon opptar fortsatt stor plass i klesindustrien.Luksusmerket PRADA er spesielt glad i nylon, det første nylonproduktet ble født i 1984, etter mer enn 30 år med leting, med sin egen sterke merkeeffekt, har nylonserieprodukter blitt dets ikoniske motemerke, mye beundret av moteindustrien .For tiden dekker PRADAs nylonprodukter hele spekteret av sko, vesker og klær, og det er lansert fire designkolleksjoner som er høyt elsket av motefolk og forbrukere.Denne motetrenden gir lukrativ fortjeneste, noe som ofte fører til at mange high- og mellomklassemerker kan forbedres og imiteres, noe som vil bringe en ny bølge av nylon i klesfeltet.Tradisjonell nylon som klær, til tross for sin slitesterke estetikk, har hatt sin del av kritikk.På en gang var nylonsokker også kjent som "stinkende sokker", hovedsakelig på grunn av nylons dårlige vannabsorpsjon.Den nåværende løsningen er å blande nylon med andre kjemiske fibre for å forbedre absorberingsevnen og komforten.Den nye nylon PA56 er mer absorberende og har en bedre bruksopplevelse som plagg.

Transport

I dagens verden av karbonreduksjon og utslippsreduksjon, gjør flere og flere bilprodusenter vektreduksjon til et grunnleggende krav for bildesign.For tiden er den gjennomsnittlige mengden plast som brukes i hver bil i utviklede land 140-160 kg, og nylon er den viktigste bilplasten, hovedsakelig brukt til kraft, chassiskomponenter og strukturelle deler, og utgjør omtrent 20% av hele bilplasten .Ta motoren for eksempel, temperaturforskjellen rundt den tradisjonelle bilmotorområdet til -40 til 140 ℃, valget av langsiktig temperaturmotstand av nylon, men kan også spille en lettvekt, kostnadsreduksjon, støy- og vibrasjonsreduksjon og andre effekter .

I 2017 var den gjennomsnittlige mengden nylon brukt per kjøretøy i Kina omtrent 8 kg, med mengden som lå langt bak det globale gjennomsnittet på 28-32 kg;det forventes at innen 2025 forventes den gjennomsnittlige mengden nylonmateriale brukt per kjøretøy i Kina å øke til rundt 15 kg, og ifølge Automotive Industry Association forventes det at Kina i 2025 vil produsere 30 millioner kjøretøyer, og mengden nylonmateriale som brukes til kjøretøy vil nå rundt 500 000 tonn.Sammenlignet med tradisjonelle biler er etterspørselen etter plast i elbiler enda større.I følge Electric Vehicle Network-studien, for hver 100 kg vektreduksjon i en bil, kan rekkevidden for elektriske kjøretøy økes med 6–11 %.Vekten på batteriet er også i strid med rekkevidden, og begrenses av batteriteknologien.Derfor er elbil- og batteriprodusenter ekstremt sterke etterspørsel etter vektreduksjon.Ta Tesla for eksempel, Tesla ModelS-batteripakken består av 7104 18650 litiumbatterier, vekten på batteripakken er nesten 700 kg, og utgjør nesten halvparten av vekten til hele bilen, hvorav beskyttelsesdekselet til batteriet pakken veier 125 kg.Model 3 reduserer imidlertid vekten på bilen med mer enn 67 kg ved å bruke plastprodukter til de elektriske delene og strukturene.I tillegg krever tradisjonelle bilmotorer at plast er varmebestandig, mens elbiler er mer opptatt av flammemotstand.Med disse faktorene i tankene, er nylon utvilsomt en utmerket plast for elektriske kjøretøy.I 2019 utviklet LANXESS en rekke PA (Durethan) og PBT (Pocan) materialer spesielt for litium-ion-batterier, elektriske drivlinjer og ladeoppsett.

Basert på det faktum at hver ny batteripakke for energikjøretøy krever omtrent 30 kg ingeniørplast, forventes det at det vil kreves 360 000 tonn plast for batteripakker alene i 2025. Nylon, som er mye brukt i konvensjonelle kjøretøy, kan fortsette å skinne i nye energikjøretøyer etter å ha blitt modifisert med flammehemmere.

Nye scenarier

3D-printing er en hurtig prototyping-teknologi, lik prinsippet for vanlig utskrift, ved å lese tverrsnittsinformasjon fra en fil og skrive ut og lime disse seksjonene sammen lag for lag med forskjellige materialer for å lage et solid, som kan bygges i nesten alle form.Den futuristiske 3D-printingen har opprettholdt en høy veksthastighet siden kommersialiseringen.I hjertet av 3D-utskrift er materialer.Nylon er ideell for 3D-utskriftsapplikasjoner på grunn av sin slitestyrke, seighet, høye styrke og holdbarhet.I 3D-printing er nylon godt egnet for prototyper og funksjonelle deler som gir og verktøy.Nylon har høy grad av stivhet og fleksibilitet.Deler er fleksible når de trykkes med tynne vegger og stive når de trykkes med tykkere vegger.Ideell for å produsere deler som bevegelige hengsler med stive deler og fleksible ledd.Siden nylon er hygroskopisk, kan deler enkelt farges i fargebadet.

I januar 2019 utviklet Evonik et nylonmateriale (TrogamidmyCX) som inneholder spesielle alifatiske og alicykliske monomerer.Den er amorf transparent, UV-bestandig, og har gode prosesseringsegenskaper med en transparens på over 90 % og en tetthet helt ned til 1,03 g/cm3, samt slitestyrke og holdbarhet.Når det kommer til gjennomsiktige materialer, dukker det opprinnelig opp PC, PS og PMMA, men nå kan amorf PA gjøre det samme, og med bedre kjemikaliebestandighet og seighet kan den brukes til avanserte linser, skivisirer, briller osv.